Review Dan Spesifikasi Nissan Evalia Facelift 2014

Nissan Evalia facelift sudah mengalami banyak ubahan dari sisi interior yang kini menjadi kian dewasa dan mewah diperbandingkan dengan saingannya. Malahan tidak tanggung-tanggung Nissan memberikan banderol harga Nissan Evalia yang cukup tinggi untuk meninggalkan kelas yang selama ini senantiasa di bandingkan dengan Suzuki APV Gelanggang dan Daihatsu Luxio. Nissan Evalia kini mengisi kekosongan antara segmen LMPV dan MPV sekelas Kijang Innova. Yuk langsung kita intip Ubahan eksteriornya dapat dibilang nyaris tidak ada selain pada warna bumper baru yang kini bagian bawahnya dihasilkan sewarna bodi. Dahulu warna hitam dipercayakan sebagai pembeda antara housing foglamp dan lower grille.

Pada Review Nissan Evalia facelift kali ini, ubahan lainnya ada pada grille baru yang memiliki warna dasar abu-abu, seperti lower grille, variasi terdahulu memiliki warna hitam. Kini variasi XV sudah diganti menjadi XV Highway Star, karena sudah dilengkapi dengan jok kulit dan penyempurnaan di sebagian bagian yang membuatnya menjadi lebih mewah. Satu-staunya perbedaan pada bodi belakang hanya pada penambahan emblem Highway Star saja.

Masuk ke dalam interior Nissan Evalia facelift, kita akan disuguhkan nuansa warna baru yang lebih cerah dengan penerapan warna beige dan jok kulit untuk variasi XV High Way Star. Pada upper storage dan glove box kini sudah dilengkapi dengan penutup yang menjadikan kendaraan beroda empat ini terlihat lebih rapih. Rasanya kendaraan beroda empat ini nuansanya kian mewah diperbandingkan dengan teladan sebelumnya. Sayangnya material dan detailing pada cover penutup glove box dan upper storage kurang semacam itu bagus, terutama pada cover penutup upper storage yang terkesan sangat tipis dan tidak rapi. Dan pada glove box, kita tidak akan menemukan storage rahasia lagi yang dapat ditarik turunkan kebawah pada seperti teladan sebelumnya.

Disisi kemudi Nissan Evalia facelift nyaris tidak ada ubahan selain penerapan jok baru yang memiliki desain lebih nyaman dikala di duduki. Namun driving position tidak ada bedanya, masih van-like seperti teladan non facelift. Nissan Evalia kini sudah dibekali dengan karpet beludru yang halus dan cover plastik pada rangka besi tempat duduk yang membikin interior terlihat lebih rapih. Ini ialah improvement yang sangat bagus diperbandingkan dengan teladan sebelumnya.

Door trim yang diterapkan Nissan Evalia facelift sedangkan tidak dilengkapi dengan bahan kain fabric namun terasa cukup lumayan dengan kombinasi warna baru ini diperbandingkan dengan desain sebelumnya, pemilihan motif plastik juga cakap menyamarkan kwalitas bahan yang kurang semacam itu bagus dan memberikan kesan yang tidak seperti kendaraan beroda empat niaga. Namun ada pantasnya dikombinasikan motif fabric supaya membikin kendaraan beroda empat ini terlihat lebih mewah lagi.

Kini Nissan Evalia facelift dilengkapi dengan console box dengan desain unik pada bagian tengah antara tempat duduk pengemudi dan penumpang depan. Bentuknya lazim saja, namun ukurannya sangat besar sedangkan memiliki mekanisme bukaan yang memakan ruang storage. Detailing lain ada pada tombol switch AC yang kini memiliki logo Evalia di atasnya. Head unit yang diterapkan belum ada ubahan berarti, masih head unit JVC aftermarket yang memiliki pemutar DVD, MP3, CD serta koneksi AUX dan USB. Pemutar DVD akan disambungkan ke layar 10 inchi yang berlokasi di atas plafon untuk memberikan tayangan film terhadap penumpang tengah dan belakang (untuk variasi XV Highway Star).

Demi mempertahankan layar monitor 10 inchi, Nissan Evalia facelift ogah memberikan AC double blower yang berlokasi di atas plafon seperti kompetitor. Hal menarik lainnya dari Nissan Evalia ini ada pada bagian belakang tempat duduk depan yang sudah dilengkapi dengan picnic table pada seperti Nissan Serena.

Duduk Nissan Evalia facelift pada bagian tengah sudah dibekali dengan tempat duduk yang cukup mewah, tidak hanya dilengkapi dengan arm rest pada bagian tengah saja, namun pada bagian samping pun sudah dilengkapi, karena pada door trim pintu gesernya tidak dikasih door handle yang sekalian berfungsi sebagai arm rest. Hal yang luput dari Nissan pada Evalia facelift ini ada pada kaki rangka tempat duduk depan sebelah kanan (pada tempat duduk kiri dan sebelah kiri pada tempat duduk kanan) yang tidak dilengkapi dengan cover plastik seperti kompetitor. Pada tempat duduk tengah, kaki tempat duduk sudah dilengkapi dengan cover plastik yang tidak akan kita dapatkan pada teladan sebelum facelift.

Walaupun hanya mengalami ubahan warna saja, kami merasa door trim Nissan Evalia facelift ini menjadi sedikit lebih mewah diperbandingkan teladan sebelumnya. Duduk belakang juga mendapatkan jok kulit dengan desain senada dengan bagian tengah dan depan. Masih nyaman di duduki dan dapat dikendalikan sandaran tempat duduk serta ketinggian headrest-nya. AC belakang yang dinamakan rear blower oleh Nissan ini masih mengaplikasikan detailing dari Nissan Evalia non facelift dengan penerapan warna abu-abu pada ventilasi dan switch pengatur kecepatan. Bagasi belakang tidak ada yang berubah selain warna baru dan karpet dasar baru yang meniru warna interior.

Review Dan Spesifikasi New Ford Fiesta Tipe S 2013

New Ford FiestaFacelift ini menerima desain depan yang benar-benar baru dibandingi dengan figur sebelumnya. Sekarang panjang moncong kendaraan beroda empat ini bertambah sedikit dan menggunakan figur grille seperti supercars Inggris, Aston Martin. Ubahan figur ini memberikan tampilan yang semakin agresif dan elegan sedangkan tidak seluruh orang menyenangi desain barunya ini. Beberapa orang mengatakan desain depan kendaraan beroda empat ini agak memaksakan hingga nampak kurang proporsional. Namun apabila disandingkan dengan Ford Fiesta versi sebelumnya, Ford Fiesta lama jadi nampak kuno apabila dibandingi dengan figur facelift.

Kecuali ubahan moncong depan, New Ford Fiesta Facelift juga diberi ubahan pada bagian lampu belakang yang nyaris tidak ada bedanya, lalu pada body samping, Ford memberikan lis chrome pada bagian bawah kaca samping untuk membikin tampilan kendaraan beroda empat ini semakin mewah. Oh iya, figur velg terupdate dengan desain multi spoke juga sepertinya mengikuti desain velg Aston Martin. Yah, anggap saja kita ingin beli Aston Martin versi terjangkau. Masuk ke dalam interior tidak ubahnya seperti versi non facelift, perbedaannya ada pada figur interior baru yang menggunakan warna lebih gelap, dan center cluster yang menggunakan warna piano black yang lebih mewah dibandingi dengan figur sebelumnya yang menggunakan aksen silver. Tampilan rona warna lampu interior mulai dari speedometer hingga layar kontrol audio juga berubah dari merah menjadi biru muda yang lembut.

New Ford Fiesta Facelift mempunyai kabin yang tidak begitu luas dibandingi dengan kompetitor seperti Toyota Yaris dan Honda Jazz, ukuran bagasi juga tidak seluas Honda Jazz. Tempat belakang kendaraan beroda empat ini juga di desain sungguh-sungguh ngepas dari segi headroom, mungkin untuk orang yang memilik tinggi lebih dari 180 cm akan mentok dengan atap. Namun Ford Fiesta sudah memberikan improvement yang cukup bagus dengan mengganti tuas pengatur kursi depan yang tadinya figur putar menjadi figur tuas manual seperti kendaraan beroda empat lain pada biasanya. Tempat belakang bagian tengah juga mempunyai seat belt baru dengan figur tarik dari atas yang lebih mudah diaplikasikan.

Nah untuk varian ragam S ini. New Ford Fiesta Facelift memberikan kursi yang sungguh-sungguh nyaman pada bagian pengemudi depan dan penumpang. Pengaplikasian jok kulit yang digabungkan dengan bahan fabric, membikin kendaraan beroda empat ini tampil sungguh-sungguh sporty dan menawan dibandingi dengan kendaraan beroda empat-kendaraan beroda empat sekelasnya. Interior baru ini juga memberikan figur tuas transmisi baru dengan perpindahan gigi mode manual pada tombol kecil di tuas transmisinya.

Medium hatchback dari New Ford Fiesta Facelift ini dibekali dengan banyak fitur yang memanjakan penumpang dan membikin kendaraan beroda empat lebih aman dibandingi kendaraan beroda empat-kendaraan beroda empat sekelasnya. Pokoknya soal fitur kendaraan beroda empat ini paling lengkap, malah membikin Toyota Yaris dan Honda Jazz nampak kuno.

Mari kita mulai dari fitur kenyamanan, New Ford Fiesta Facelift mempunyai AC dengan climate control dan sebuah display kecil untuk mengevaluasi suhu dan pengontrolan AC atau yang awam disebut dengan AC komputerisasi. Kecuali itu, Ford Fiesta mempunyai fitur auto rain sensor yang otomatis menyalakan wiper ketika hujan turun, auto light on yang otomatis menyalakan lampu kendaraan beroda empat ketika gelap dan tidak lupa head unit canggih dengan teknologi SYNC™.

SYNC merupakan teknologi baru pada kendaraan beroda empat-kendaraan beroda empat New Ford Fiesta Facelift yang dikembangkan bersama Microsoft® untuk meningkatkan akurasi voice command pada kendaraan beroda empat ini. Ford Fiesta Facelift mempunyai head unit yang canggih dengan sistem pengontrolan seperti i-Drive BMW dengan sebuah layar cukup besar diatas dashboard. Di layar hal yang demikian seluruh kabar dan pengontrolan kendaraan dapat diubah dengan mudah. Salah satunya pengontrolan pelipatan spion otomatis ketika kendaraan beroda empat terkunci dan aplikasi irit-iritan konsumsi bahan bakar. Fitur SYNC ini cukup panjang apabila dijelaskan secara detail, untuk lebih lengkapnya dapat memandang video di bawah tulisan ini yang khusus membahas perihal penggunaan Ford SYNC yang di sinkronisasikan dengan handphone via Bluetooth. Intinya teknologi head unit ini dapat diaplikasikan untuk mengontrol telepon, melakukan panggilan dan menerima serta membacakan SMS yang masuk menggunakan teknologi suara seperti Siri pada iPhone. Oh iya, kualitas audio kendaraan beroda empat ini juga sungguh-sungguh bagus, malah lebih bagus dibandingi dengan saingannya, karena suara bass dan treble yang cukup oke, kita tidak perlu lagi melakukan modifikasi audio pada kendaraan beroda empat ini, IMHO.

Nah soal fitur keamanan, New Ford Fiesta Facelift terupdate sudah dilengkapi dengan dual SRS airbags dan pengereman dengan ABS, EBD + BA. Eits, apabila cuma fitur-fitur hal yang demikian, Toyota Yaris dan Honda Jazz malah sudah dilengkapi dengan fitur hal yang demikian. Namun Ford Fiesta jauh lebih advanced karena sudah dilengkapi dengan Hill Start Assist yang dapat membendung kendaraan beroda empat untuk tidak mundur selama 2 detik ketika pedal gas dilepaskan dalam posisi kendaraan beroda empat sedang di tanjakan dan Electronic Stability Control yang dapat mengontrol kontrol traksi supaya kendaraan beroda empat konsisten stabil di seluruh medan. Di Eropa, fitur semacam Electronic Stability Control ini merupakan fitur seharusnya di tiap kendaraan beroda empat yang dijual disana. Salah satu fitur baru yang bertambah pada New Ford Fiesta ini merupakan keyless entry dengan push start/berhenti engine seperti pada Toyota Yaris. Teladan kunci cadangan kendaraan beroda empat ini tersembunyi dibalik logo Ford pada kunci kontak.

Sepertinya untuk keadaan sulit fitur, New Ford Fiesta Facelift Indonesia tidak melakukan downspec seperti yang awam dijalankan oleh APM lain apabila menjual mobilnya di Indonesia. Dapat dibilang, kendaraan beroda empat ini mempunyai fitur layaknya kendaraan beroda empat yang dibanderol dengan harga lebih dari 300 juta-an. Mesin baru yang berkapasitas 1.500 cc Duratec Ti-VCT ini tidak memberikan sesuatu yang spesial selain konsumsi bahan bakarnya yang lebih irit dibandingi versi sebelumnya. Jikalau dibandingi dengan Toyota Yaris dan Mazda 2, tentunya mesin kendaraan beroda empat ini dapat dibilang sama saja, cuma saja dayanya lebih besar 2 Ps, merupakan 112 Ps. Lebih kecil apabila dibandingi dengan Honda Jazz diangka 120 Ps.

Nah, New Ford Fiesta Facelift membekali kendaraan beroda empat ini dengan transmisi automatic PowerShit 6 percepatan yang mempunyai plat kopling ganda seperti layaknya kendaraan beroda empat balap. Pertama kali memandang spesifikasi kendaraan beroda empat ini kami cukup kaget juga, masa iya kendaraan beroda empat seharga 228 Juta dibekali dengan teknologi kopling ganda seperti kendaraan beroda empat balap? Terbukti Ford memang memberikan fitur-fitur hal yang demikian untuk meningkatkan daya kerja dan efisiensi bahan bakar kendaraan beroda empat ini. Dan ketika kami uji daya kerjanya dengan mode “S” manual, perpindahan gigi memang terasa lembut dan cukup pesat perpindahannya dibandingi dengan kendaraan beroda empat matic konvensional. Namun akselerasinya tidak lebih bagus dibandingi dengan Ford Fiesta terdahulu yang mempunyai mesin 1.600 cc. Padahal begitu akselerasi kendaraan beroda empat ini masih cukup untuk menyalip kompetitor.