New Ford FiestaFacelift ini menerima desain depan yang benar-benar baru dibandingi dengan
figur sebelumnya. Sekarang panjang moncong kendaraan beroda empat ini bertambah
sedikit dan menggunakan figur grille seperti supercars Inggris, Aston Martin.
Ubahan figur ini memberikan tampilan yang semakin agresif dan elegan sedangkan
tidak seluruh orang menyenangi desain barunya ini. Beberapa orang mengatakan
desain depan kendaraan beroda empat ini agak memaksakan hingga nampak kurang
proporsional. Namun apabila disandingkan dengan Ford Fiesta versi sebelumnya,
Ford Fiesta lama jadi nampak kuno apabila dibandingi dengan figur facelift.
Kecuali ubahan moncong depan, New Ford Fiesta Facelift juga diberi ubahan pada bagian lampu
belakang yang nyaris tidak ada bedanya, lalu pada body samping, Ford memberikan
lis chrome pada bagian bawah kaca samping untuk membikin tampilan kendaraan
beroda empat ini semakin mewah. Oh iya, figur velg terupdate dengan desain
multi spoke juga sepertinya mengikuti desain velg Aston Martin. Yah, anggap
saja kita ingin beli Aston Martin versi terjangkau. Masuk ke dalam interior
tidak ubahnya seperti versi non facelift, perbedaannya ada pada figur interior
baru yang menggunakan warna lebih gelap, dan center cluster yang menggunakan
warna piano black yang lebih mewah dibandingi dengan figur sebelumnya yang
menggunakan aksen silver. Tampilan rona warna lampu interior mulai dari
speedometer hingga layar kontrol audio juga berubah dari merah menjadi biru
muda yang lembut.
New Ford Fiesta
Facelift mempunyai kabin yang tidak begitu luas dibandingi dengan
kompetitor seperti Toyota Yaris dan Honda Jazz, ukuran bagasi juga tidak seluas
Honda Jazz. Tempat belakang kendaraan beroda empat ini juga di desain
sungguh-sungguh ngepas dari segi headroom, mungkin untuk orang yang memilik
tinggi lebih dari 180 cm akan mentok dengan atap. Namun Ford Fiesta sudah
memberikan improvement yang cukup bagus dengan mengganti tuas pengatur kursi
depan yang tadinya figur putar menjadi figur tuas manual seperti kendaraan beroda
empat lain pada biasanya. Tempat belakang bagian tengah juga mempunyai seat
belt baru dengan figur tarik dari atas yang lebih mudah diaplikasikan.
Nah untuk varian ragam S ini. New Ford Fiesta Facelift memberikan kursi yang sungguh-sungguh
nyaman pada bagian pengemudi depan dan penumpang. Pengaplikasian jok kulit yang
digabungkan dengan bahan fabric, membikin kendaraan beroda empat ini tampil
sungguh-sungguh sporty dan menawan dibandingi dengan kendaraan beroda
empat-kendaraan beroda empat sekelasnya. Interior baru ini juga memberikan
figur tuas transmisi baru dengan perpindahan gigi mode manual pada tombol kecil
di tuas transmisinya.
Medium hatchback dari New
Ford Fiesta Facelift ini dibekali dengan banyak fitur yang memanjakan
penumpang dan membikin kendaraan beroda empat lebih aman dibandingi kendaraan
beroda empat-kendaraan beroda empat sekelasnya. Pokoknya soal fitur kendaraan
beroda empat ini paling lengkap, malah membikin Toyota Yaris dan Honda Jazz
nampak kuno.
Mari kita mulai dari fitur kenyamanan, New Ford Fiesta Facelift mempunyai AC dengan climate control dan
sebuah display kecil untuk mengevaluasi suhu dan pengontrolan AC atau yang awam
disebut dengan AC komputerisasi. Kecuali itu, Ford Fiesta mempunyai fitur auto
rain sensor yang otomatis menyalakan wiper ketika hujan turun, auto light on
yang otomatis menyalakan lampu kendaraan beroda empat ketika gelap dan tidak
lupa head unit canggih dengan teknologi SYNC™.
SYNC merupakan teknologi baru pada kendaraan beroda
empat-kendaraan beroda empat New Ford
Fiesta Facelift yang dikembangkan bersama Microsoft® untuk meningkatkan
akurasi voice command pada kendaraan beroda empat ini. Ford Fiesta Facelift
mempunyai head unit yang canggih dengan sistem pengontrolan seperti i-Drive BMW
dengan sebuah layar cukup besar diatas dashboard. Di layar hal yang demikian
seluruh kabar dan pengontrolan kendaraan dapat diubah dengan mudah. Salah
satunya pengontrolan pelipatan spion otomatis ketika kendaraan beroda empat
terkunci dan aplikasi irit-iritan konsumsi bahan bakar. Fitur SYNC ini cukup
panjang apabila dijelaskan secara detail, untuk lebih lengkapnya dapat
memandang video di bawah tulisan ini yang khusus membahas perihal penggunaan
Ford SYNC yang di sinkronisasikan dengan handphone via Bluetooth. Intinya teknologi
head unit ini dapat diaplikasikan untuk mengontrol telepon, melakukan panggilan
dan menerima serta membacakan SMS yang masuk menggunakan teknologi suara
seperti Siri pada iPhone. Oh iya, kualitas audio kendaraan beroda empat ini
juga sungguh-sungguh bagus, malah lebih bagus dibandingi dengan saingannya,
karena suara bass dan treble yang cukup oke, kita tidak perlu lagi melakukan
modifikasi audio pada kendaraan beroda empat ini, IMHO.
Nah soal fitur keamanan, New Ford Fiesta Facelift terupdate sudah dilengkapi dengan dual SRS
airbags dan pengereman dengan ABS, EBD + BA. Eits, apabila cuma fitur-fitur hal
yang demikian, Toyota Yaris dan Honda Jazz malah sudah dilengkapi dengan fitur
hal yang demikian. Namun Ford Fiesta jauh lebih advanced karena sudah dilengkapi
dengan Hill Start Assist yang dapat membendung kendaraan beroda empat untuk
tidak mundur selama 2 detik ketika pedal gas dilepaskan dalam posisi kendaraan
beroda empat sedang di tanjakan dan Electronic Stability Control yang dapat
mengontrol kontrol traksi supaya kendaraan beroda empat konsisten stabil di
seluruh medan. Di Eropa, fitur semacam Electronic Stability Control ini
merupakan fitur seharusnya di tiap kendaraan beroda empat yang dijual disana.
Salah satu fitur baru yang bertambah pada New Ford Fiesta ini merupakan keyless
entry dengan push start/berhenti engine seperti pada Toyota Yaris. Teladan
kunci cadangan kendaraan beroda empat ini tersembunyi dibalik logo Ford pada
kunci kontak.
Sepertinya untuk keadaan sulit fitur, New Ford Fiesta Facelift Indonesia tidak melakukan downspec seperti
yang awam dijalankan oleh APM lain apabila menjual mobilnya di Indonesia. Dapat
dibilang, kendaraan beroda empat ini mempunyai fitur layaknya kendaraan beroda
empat yang dibanderol dengan harga lebih dari 300 juta-an. Mesin baru yang
berkapasitas 1.500 cc Duratec Ti-VCT ini tidak memberikan sesuatu yang spesial
selain konsumsi bahan bakarnya yang lebih irit dibandingi versi sebelumnya.
Jikalau dibandingi dengan Toyota Yaris dan Mazda 2, tentunya mesin kendaraan
beroda empat ini dapat dibilang sama saja, cuma saja dayanya lebih besar 2 Ps,
merupakan 112 Ps. Lebih kecil apabila dibandingi dengan Honda Jazz diangka 120
Ps.
Nah, New Ford Fiesta
Facelift membekali kendaraan beroda empat ini dengan transmisi automatic
PowerShit 6 percepatan yang mempunyai plat kopling ganda seperti layaknya
kendaraan beroda empat balap. Pertama kali memandang spesifikasi kendaraan
beroda empat ini kami cukup kaget juga, masa iya kendaraan beroda empat seharga
228 Juta dibekali dengan teknologi kopling ganda seperti kendaraan beroda empat
balap? Terbukti Ford memang memberikan fitur-fitur hal yang demikian untuk
meningkatkan daya kerja dan efisiensi bahan bakar kendaraan beroda empat ini.
Dan ketika kami uji daya kerjanya dengan mode “S” manual, perpindahan gigi
memang terasa lembut dan cukup pesat perpindahannya dibandingi dengan kendaraan
beroda empat matic konvensional. Namun akselerasinya tidak lebih bagus
dibandingi dengan Ford Fiesta terdahulu yang mempunyai mesin 1.600 cc. Padahal
begitu akselerasi kendaraan beroda empat ini masih cukup untuk menyalip
kompetitor.
